سایپا شاهین سدانی است که حاصل سال‌ها تحقیق و توسعه در شرکت سایپا بوده و نخستین سری آن در اواخر سال ۱۳۹۹ به مشتریان تحویل داده شد. این خودرو از طراحی قابل‌قبولی برخوردار بود و بازخورد مشتریان نیز نشان می‌داد که سطح ایمنی آن رضایت‌بخش است. با این حال، از آنجا که این «سدان ملی» سایپا با پیشرانه‌ای قدیمی — که برگرفته از مدل کوییک بود و تنها به یک توربوشارژر مجهز شده بود — به بازار عرضه شد، همواره با انتقاداتی در خصوص عملکرد فنی مواجه بود. علاوه بر این، کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین شاهین — مشابه سایر محصولات سایپا — چندان بالا نبود و در مقایسه با رقیب خود، یعنی «تارا»، از استاندارد پایین‌تری برخوردار بود. بعدها نسخه مجهز به گیربکس CVT معرفی شد و اخیراً نیز «سایپا شاهین پلاس اتوماتیک» با پیشرانه ME16 به بازار آمد؛ اگرچه این پیشرانه جدید کاستی‌های موتور قبلی را برطرف کرده، اما کیفیت متریال داخلی همچنان تا حدی قدیمی و نامطلوب به نظر می‌رسد. سایپا از سال ۱۳۹۹ نسخه‌های گوناگونی از شاهین را عرضه کرده است، اما یک نسخه برقی یا هیبریدی از این خودرو چه شکلی خواهد بود؟ تصاویر رندر ارائه‌شده در این مطلب، تلاشی برای پاسخ به این پرسش هستند و چشم‌اندازی از ظاهر احتمالی «سایپا شاهین برقی» را به نمایش می‌گذارند.
همان‌طور که مشاهده می‌کنید، در طرح پیشنهادی ما، جلوپنجره خودرو — که در خودروهای برقی معمولاً بسته است — طراحی یکپارچه‌ای دارد و تنها یک ورودی هوای باریک در آن تعبیه شده است؛ این سبک طراحی برای نسخه‌های هیبریدی یا هیبریدیِ قابل‌شارژ (Plug-in Hybrid) شاهین نیز کاملاً مناسب است. چراغ‌های جلو به چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) با فرم C-شکل مجهز شده‌اند و توسط یک نوار تزئینی مشکی‌رنگ با فرم U-شکل به یکدیگر متصل می‌شوند. مجموع این تغییرات، ظاهری مدرن‌تر و به‌مراتب جذاب‌تر به شاهین برقی بخشیده است.
رندر شاهین برقی
در نمای عقب، نوار کرومی که چراغ‌های عقب را به هم متصل می‌کرد همچنان حفظ شده، با این تفاوت که در نسخه برقی، چراغ‌های عقب توسط یک نوار نوری LED به یکدیگر پیوند خورده‌اند. این خودرو از رینگ‌های آلومینیومی تراش‌خورده با طراحی جدید و چشم‌نواز بهره می‌برد. سپر عقب نیز بازطراحی شده و در قسمت پایینی آن خروجی‌های اگزوز تزئینی (غیرواقعی) تعبیه شده است که نمایی کاملاً متمایز به بخش عقب خودرو می‌بخشد. نکته قابل توجه اینکه خروجی واقعی اگزوز همچنان در قسمت زیرین خودرو قرار دارد؛ چرا که این طرح مفهومی به‌گونه‌ای در نظر گرفته شده که برای نسخه‌های هیبریدی این خودرو نیز مناسب باشد.
در داخل کابین، صفحه پشت آمپر (پشت فرمان) اکنون دیجیتالی شده است. علاوه بر نمایشگر مرکزی سیستم چندرسانه‌ای، یک نمایشگر اختصاصی نیز برای سرنشین جلو تعبیه شده که فضایی بسیار مدرن‌تر به کابین بخشیده است. فرمان خودرو دارای طراحی اسپرت با بخش پایینی تخت (D-cut) است. در راستای روندی که در بسیاری از خودروهای امروزی دیده می‌شود، انتخاب‌گر دنده به صورت یک کلید چرخشی (دوار) طراحی شده و خودرو به ترمز پارک برقی و قابلیت «اتوهلد» (Auto Hold) مجهز گردیده است. اگرچه سایر اجزا و چیدمان کلی داشبورد بدون تغییر باقی مانده‌اند، اما همین به‌روزرسانی‌های خاص باعث شده‌اند تا فضای داخلی «سایپا شاهین برقی» به‌مراتب مدرن‌تر به نظر برسد.
نظر شما درباره این تصاویر رندر اختصاصی از «سایپا شاهین برقی» که توسط مجموعه «آخرین خودرو» تهیه شده است، چیست؟ به نظر شما، اگر این خودرو با چنین طراحی‌ای به مرحله تولید برسد، آیا مورد استقبال قرار خواهد گرفت؟