ری را اولین کراساوور ملی صنعت خودروسازی کشور محسوب میشود و در این رندرها سعی کردهایم نسخه آفرود این کراساوور را تصور کنیم.
ری را در ابتدا به عنوان پروژه K125 در ایران خودرو تعریف شد. این کراساوور بر اساس پلتفرم نسل دوم پژو 2008 توسعه یافته و طراحی این خودرو توسط طراحان ایرانی انجام شده است. سرانجام پس از مدتها انتظار، در هفته آخر آذر 1403، این خودرو به اولین مشتریان تحویل داده شد و اکنون به بازار آمده است. دو دلیل، ری را را از سایر محصولات داخلی متمایز میکند: اول اینکه این خودرو اولین کراساوور تولید داخل است و دوم اینکه در حال حاضر فول آپشنترین خودروی تولید داخل محسوب میشود. اکنون در آخرین رندر، به سراغ طراحی و رندر نسخه آفرود کراساوور ملی رفتهایم و سعی کردهایم چهره آفرود ری را تصور کنیم. البته به ندرت برای کراساوورهایی با این اندازه و تکچرخ محرک، نسخه آفرود در نظر گرفته میشود، اما ما فرض کردیم که نسخه AWD این خودرو نیز در آینده به بازار خواهد آمد.
نسخه آفرود ری
در نسخه آفرود کراساوور ملی، سپر حذف شده و یک سپر فلزی آفرود جایگزین آن شده است. یک سینی فلزی در زیر اضافه شده و پروژکتورها و چراغهای میلهای روی سپر، کاپوت و بالای آن اضافه شدهاند. ارتفاع کلی خودرو و ارتفاع از زمین افزایش یافته و در قسمت کناری، یک پله به این کراساوور اضافه شده است و رینگهای جدید با لاستیکهای آفرود Al-Tereen ظاهری تهاجمیتر به ری بخشیدهاند. یک باربند سقفی و آفتابگیر در بالا اضافه شده است و سعی شده ری شبیه یک آفرود کاملاً مجهز به نظر برسد.
ری آفرود
در قسمت عقب، به سبک بسیاری از SUVها، یک لاستیک زاپاس روی در قرار گرفته و یک سپر فلزی جایگزین شده است. خروجیهای اگزوز بالاتر آمدهاند و جایی برای تختهی وافل و گالن بنزین اضافه شده است. در داخل، سعی کردیم تغییرات را برجستهتر کنیم، به طوری که انگار در کابین یک خودروی کاملاً جدید هستید. طراحی فرمان و داشبورد کاملاً تغییر کرده و دریچههای هوا نیز به صورت گرد طراحی شدهاند. اما نظر شما در مورد رندر نسخه آفرود کراساوور ملی چیست؟ آیا فکر میکنید این خودرو پتانسیل آفرود بودن را دارد؟
میتوانید تست و بررسی ویدیویی این خودرو را در زیر تماشا کنید:
مشخصات فنی و تست و بررسی ویدیویی ری را
این کراساوور به موتور ۱.۶۵ لیتری توربوشارژ با فناوری Dual VVTI یا EFP مجهز است که قرار است روی سایر محصولات ایران خودرو مانند دنا جوان یا نسخههایی از تارا نیز نصب شود. این موتور قادر به تولید حداکثر قدرت ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور نهایی ۲۴۰ نیوتن متر است و نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک AT ساخت شرکت DAE به چرخ های جلو منتقل می شود.