درباره هیوندای سوناتا هرمس خودرو و نیسان سیلفی
هیوندای سوناتا یکی از محصولات اصیل و نسبتاً قدیمی بزرگترین خودروساز کره جنوبی است. نسل اول این خودرو در سال ۱۹۸۵ وارد بازار شد و در سال ۲۰۱۹، جدیدترین نسل آن با کد اتاق DN8 به بازار عرضه شد. طراحی اولیه این خودرو کمی مورد انتقاد قرار گرفت، اما هیوندای تا سال ۲۰۲۳ به تولید آن ادامه داد و در نهایت یک طرح فیس لیفت جدید با گرایش به زبان طراحی مدرن هیوندای که در محصولاتی مانند نسل جدید آزرا و هیوندای کونا دیده میشود، بر روی چهره این خودرو پیاده شد. همین نسخه فیس لیفت برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ توسط هرمس خودرو رونمایی شد تا مشتریان ایرانی بالاخره از حسرت این خودرو خلاص شوند و حق خرید آن را برای خود محفوظ دارند.
مقایسه مشخصات فنی هیوندای سوناتا و نیسان سیلفی
شاید وجه اصلی تفاوت این دو خودرو در بخش فنی آنها نهفته باشد؛ از آنجایی که هیوندای سوناتا با موتور احتراق داخلی تزریق مستقیم وارد بازار ایران شده است، نیسان سیلفی هیبرید تقریباً ماهیتی الکتریکی دارد. اگرچه یک موتور احتراق داخلی بنزینی سه سیلندر تنفس طبیعی نیز روی نیسان سیلفی نصب شده است، اما این موتور بیشتر نقش ژنراتور را برای شارژ باتری سیستم الکتریکی ایفا میکند.
موتور بنزینی ۱.۵ لیتری هیوندای سوناتا توربو در حالت ایدهآل ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه خشک منتقل میکند. این سیستم فنی برای یک خودروی ۱۴۷۲ کیلوگرمی در استفاده روزمره کافی است و میتواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را برای هیوندای سوناتای ۱.۵ لیتری در حدود ۹.۲ ثانیه فراهم کند. شاید تنها ایرادی که به مجموعه فنی هیوندای سوناتا وارد باشد، استفاده از گیربکس دو کلاچه خشک است که معمولاً سیستم دو کلاچه آنها را در ترافیک یا سربالایی سریعتر داغ میکند و در مجموع، استهلاک بیشتری را به جیب مالک تحمیل خواهد کرد. البته یادگیری نحوه استفاده از گیربکسهای دوکلاچه میتواند در کاهش استهلاک چنین پیشرانههایی مؤثر باشد و نیاز به تعویض سیستم کلاچ را تا حد زیادی کاهش دهد.
مقایسه طراحی داخلی
تضاد مفهومی بین طراحی این دو خودرو به کابین نیز کشیده شده است. اگرچه فضای داخلی هیوندای سوناتا از رادیکالیسم و سفسطه دوری کرده است، اما به طور واضح و جذابی با جشن و سرور، مسیر مدرنیته را در پیش گرفته و به نوعی، سعی دارد کابینی شبیه به رولزرویس، اما با حداقل هزینه و در محدوده قیمتی متعادل برای عموم مردم، به مالکان خود ارائه دهد.
استفاده از مواد نرم و روکش چرمی در برخی از سطوح داشبورد، در کنار مانیتورهای شناور و چسبی که دارای انحنای جزئی و حالتی رانندهمحور هستند، از ویژگیهای اصلی طراحی داخلی سوناتای 2025 محسوب میشوند. انتقال دسته دنده به قسمت تلسکوپی فرمان نیز ترفندی است که این روزها در بسیاری از محصولات جدید دیده میشود، اما فرم دسته دنده به همراه فرمان سه پره با کد مورس H به گونهای طراحی شده است که کاملاً متمایز و مختص هیوندای سوناتا باشد. بسیاری از قسمتهای پنل درها و برخی از سطوح مختلف داشبورد نیز با مواد نرم و روکش چرمی پوشانده شدهاند تا به طور خاص بر منحصر به فرد بودن این کابین و سطح کیفی بالای آن تأکید کنند.
مقایسه آپشنها و امکانات هیوندای سوناتا و نیسان سیلفی
اگر خودرویی با آپشنهای کامل و تجهیزات راداری مدرن و رانندگی نیمه خودکار میخواهید، هیوندای سوناتا 2025 گزینه بهتری برای شما خواهد بود. زیرا اساساً نیسان سیلفی آمیتیس فاقد این دسته از تجهیزات جدید، سیستم پیشگیری از برخورد از جلو (FCA)، هشدار برخورد از جلو (FCW)، هشدار خروج از خط (LDW)، کمک به خروج از خط (LKA) و غیره است و از این نظر نمیتواند انتظارات شما را برآورده کند. در ادامه، لیست مفصلی از امکانات این دو خودرو ارائه شده است تا بتوانید سطح بالاتر امکانات و آپشنهای هیوندای سوناتا ۲۰۲۵ نسبت به نیسان سیلفی آمیتیس را به طور کاملتری درک کنید.