درباره نیسان قشقایی نسخه آنر و لاماری ایما هیبرید
نیسان قشقایی یک کراساوور جمعوجور از شرکت ژاپنی نیسان است که در دهه اول دهه ۲۰۰۰ میلادی، از سال ۲۰۰۶، با نامی کاملاً ایرانی و برگرفته از ایل بزرگ قشقایی، وارد بازارهای جهانی شد. این خودرو که در برخی کشورها با نام روگ اسپرت نیز شناخته میشود، تاکنون با سه نسل مختلف وارد بازارهای مختلف شده است که نسل سوم آن از سال ۲۰۲۱ در بازارهای جهانی عرضه شده است.
با این حال، نسل دوم این خودرو همچنان توسط دانگفنگ برای بازار چین و سایر بازارهای پر تقاضا تولید میشود و اکنون این شرکت خودروسازی مشهور به سراغ جدیدترین نسخه فیسلیفت نیسان قشقایی نسل دوم با نام “نسخه آنر” رفته است. این نسخه از نیسان قشقایی محصول سال ۲۰۲۴ است و باید بدانید که با نام “قشقایی گلوری” در چین یا سایر بازارها عرضه خواهد شد.
اما از سوی دیگر، نسخه هیبریدی لاماری ایما معروف در بازار ایران حضور دارد که از نظر طراحی نسبت به مدل بنزینی، به خصوص در قسمت چهره، کمی به روز شده است و اکنون با پیشرانه های برقی-بنزینی در کشورمان عرضه می شود. این خودرو در بازار چین با نام فورتینگ T5 EVO عرضه میشود و نسخه هیبریدی فیس لیفت شده آن از سال ۲۰۲۳ در اختیار مشتریان چینی قرار گرفته است. شرکت آرین پارس موتور از سال ۱۴۰۳ این محصول را به صورت وارداتی به مشتریان ایرانی عرضه میکند.
مقایسه طراحی بدنه نیسان قشقایی آنر و لاماری ایما هیبریدی
همانطور که اشاره کردیم، نیسان قشقایی آنر ادیشن متعلق به نسل دوم این محصول محبوب شرکت ژاپنی است که از سال ۲۰۱۳ روی خط تولید قرار دارد. بنابراین اگر کمی فنی باشید یا به حوزه خودرو علاقه داشته باشید، متوجه خواهید شد که سبک کلی بدنه نیسان قشقایی آنر تفاوت چندانی با نسخه قبل از فیس لیفت آن ندارد و به طور کلی یک سبک طراحی کلاسیک و البته کمی قدیمی را به شما ارائه میدهد.
طراحی ستونها و قاب پنجرهها در نمای جانبی میتواند این موضوع را بیشتر نشان دهد. اما نمای جلوی خودرو به طور کلی تغییر کرده و به لطف جلوپنجره یکپارچه با سپر، در کنار طراحی جدید چراغها، توانسته چهره این خودرو را در حد مدلهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ بهروز کند و افرادی که به دنبال چهرههای مدرن هستند، قطعاً این سبک طراحی را خواهند پسندید. سایر بهروزرسانیها، به ویژه تغییر گرافیک چراغهای عقب و ایجاد برخی تغییرات در سپر عقب، نیز تأثیر کاملاً مثبتی در بهبود نمای عقب قشقایی آنر داشته است.
اما از سوی دیگر، لاماری ایما هیبرید به طور کلی محصولی کاملاً جدید است و به دلیل طراحی ظاهری جذاب، متفاوت و هیجانانگیز، مورد پسند بسیاری از مشتریان قرار گرفته است. سبک طراحی بدنه لاماری هیبرید، به ویژه طراحی سیال خطوط پروفیل جانبی و سایر قسمتها، فرم بدنه این خودرو را بسیار جذابتر از رقبای قدیمی ژاپنی خود، از جمله نیسان قشقایی، کرده است. بهروزرسانیهایی که در طراحی چهره لاماری ایما هیبرید اعمال شده است، به ویژه تغییر در طراحی سپر جلو و تزئینات دندان شمشیری، چهره این خودرو را بسیار خشنتر، تهاجمیتر و جوانپسندتر کرده است.
مقایسه کابین و طراحی داخلی
طراحی داخلی لاماری اما هیبرید نسبت به نسخه بنزینی تغییر چندانی نکرده است، اما اضافه شدن برخی تزئینات فسفری در نگاه اول کاملاً توجه بیننده را به خود جلب میکند. همچنین طراحی زیبای دسته دنده کریستالی به همراه پلاستیکهای سبک فیبر کربنی و روکش چرمی روی دسته درها با دوخت فسفری نیز باعث شده است که این کابین از ارتفاع بالاتری برخوردار باشد.
دریچههای هوای گرد، حس اسپرتی را در این کابین ایجاد میکنند و نمایشگرهای یکپارچه بالای داشبورد نیز بر فناوریهای این خودرو تأکید دارند، هرچند امروزه سبک طراحی یکپارچه نمایشگرها به تدریج در حال منسوخ شدن است. نکته قوت دیگری که در این کابین دیده میشود، صندلیهای ردیف جلو یک تکه است که به سبک خودروهای اسپرت طراحی شدهاند و راحتی و شمول آنها در سطح مناسبی به نظر میرسد.
مقایسه مشخصات فنی نیسان قشقایی آنر و لاماری ایما هیبرید
نیسان قشقایی آنر ادیشن دقیقاً همان مشخصات فنی را دارد که از یک خودروی ژاپنی کم مصرف با قدرت متعادل انتظار داریم؛ این خودروی ژاپنی موتور 2 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی خود را به یک گیربکس هفت سرعته CVT Xtronic متصل میکند و در نهایت قدرتی نزدیک به 140 اسب بخار و 184 نیوتن متر گشتاور را به چرخهای جلو منتقل میکند.
این موتور و گیربکس از نظر استهلاک و دوام فنی در شرایط فعلی بازار ایران، گزینههای نسبتاً مطلوبی محسوب میشوند و در هر 100 کیلومتر حدود 6.8 لیتر بنزین مصرف میکنند. شتاب صفر تا صد این کراس اوور 1449 کیلوگرمی حدود 10.5 ثانیه است که قطعاً پاسخگوی نیازهای خانواده خواهد بود و در مقایسه با بسیاری از …