درباره فولکس واگن ساگیتار و اشکودا اکتاویا
فولکس واگن ساگیتار نسخهای با فاصله محوری بیشتر از سدان معروف آلمانی، فولکس واگن جتا، است. این خودرو در سال ۲۰۱۹ به طور خاص برای بازار چین تولید شد و تحت همکاری گروه FAW با فولکس واگن آلمان تولید میشود. با این حال، فولکس واگن جتا یکی از قدیمیترین محصولات این شرکت آلمانی است که از سال ۱۹۷۹ تاکنون ۷ نسل از آن تولید شده و نسل هفتم آن از سال ۲۰۱۸ با نام اصلی، البته نام ساگیتار، برای بازار چین به فروش میرسد.
با این حال، اکتاویا محصولی از شرکت اشکودا، زیرمجموعه فولکس واگن، است که از سال ۱۹۹۶ تاکنون در چهار نسل عرضه شده است. یک مدل اکتاویا نیز در اواسط قرن بیستم توسط اشکودا تولید شد که البته با سری جدید این عنوان همخوانی چندانی ندارد. جدیدترین نسل اکتاویا از سال ۲۰۱۹ در قالب لیفت بک و استیشن واگن به بازار عرضه شده است و حالا شرکت پارس ساتر هوشمند، مدل ۲۰۲۴ این خودرو را با بدنه سدان لیفت بک جمع و جور به ایران آورده است.
مقایسه طراحی خارجی
به طور کلی، خودروهای فولکس واگن، به ویژه آنهایی که طی ۵ یا ۶ سال گذشته طراحی شدهاند، چندان با خطوط پیچیده، المانهای مدرن و پیچ و خمهای روی بدنه کاری ندارند و طراحی ظاهری کارآمد، نسبتاً ارگونومیک، تا حدودی عضلانی و پایبند به اصول طراحی این شرکت آلمانی را به نمایش میگذارند.
فولکس واگن جتا یا ساجیتاریوس که در سال ۲۰۱۸ به بازار آمد، نیز از این قاعده پیروی میکند و در قالب یک سدان آلمانی خانوادگی، باوقار، تا حدودی خشن و خوشساخت به مشتریان عرضه میشود. جلوپنجره بزرگ با زمینه مشکی و تزئینات کرومی، نوعی پیوند بین چراغهای جلو محسوب میشود. تریم مشکی در پایین سپر، جلوی خودرو را بلندتر و پهنتر از آنچه هست نشان میدهد و تا حدودی به ابهت آن میافزاید. پروفیل جانبی و المانهای این قسمت به صورت مرسوم طراحی شدهاند و قسمت عقب آن با چراغهای عقب دو تکه به سبک برخی محصولات قدیمی آئودی تزئین شده است که در کنار جزئیات سپر، ظاهری متعادل و زیبا برای این قسمت از ساگیتار ایجاد کردهاند.
مقایسه مشخصات فنی فولکس واگن ساگیتار و اشکودا اکتاویا
موتورهای کوچک توربوشارژ علاوه بر گیربکسهای دوکلاچه از جمله مشخصههای اصلی محصولات نسبتاً اقتصادی گروه فولکس واگن هستند. در اینجا نیز فولکس واگن ساگیتار با موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ تزریق مستقیم، قدرتی نزدیک به ۱۵۸ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس خشک ۷ سرعته دوکلاچه و از آنجا به محور چرخهای جلو منتقل میکند.
اشکودا اکتاویا نیز تقریباً شرایط فنی مشابهی دارد، با این تفاوت که موتور آن از نوع ۱.۴ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم است و معادل ۱۵۰ اسب بخار به علاوه ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند.
بنابراین میتوان هر دو خودرو را از نظر استهلاک فنی موتور و گیربکس، برای بازار ایران کمی گران دانست؛ زیرا موتورهای توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت معمولاً به کیفیت بنزین داخلی بسیار حساس هستند و با مشکلاتی مانند کوبش شدید مواجه میشوند. همچنین گیربکسهای دوکلاچه خشک معمولاً در ترافیک سنگین یا هنگام سربالایی با مشکل داغ شدن بیش از حد مواجه میشوند و استهلاک این سیستم در آنها بسیار زیاد است و هزینه تعمیرات نیز کم نیست.
مقایسه آپشنهای فولکس واگن ساگیتار و اشکودا اکتاویا
این خودروها امکانات نسبتاً متنوع و قابل قبولی را ارائه میدهند که تقریباً اکثر نیازهای مشتریان خودروهای وارداتی میانرده را برآورده میکنند. مواردی مانند رادار حفظ مسیر، کروز کنترل تطبیقی، صندلی راننده برقی، تهویه مطبوع خودکار دو کاناله، ترمز اضطراری خودکار و غیره از جمله مهمترین ویژگیهای مشترک ساگیتار و اکتاویا هستند.
با این حال، تفاوتهایی بین سطح تجهیزات این دو خودرو وجود دارد و بر این اساس، فولکس واگن ساگیتار دارای حسگرهای پارک جلو، سقف پانوراما، نور بالای خودکار و پلاک خوان است که تاکنون در اکتاویای وارد شده توسط پارس ساتر وجود نداشته است.
از سوی دیگر، اکتاویا همچنین به صندلیهای جلو گرم و سرد شونده، صندلی برقی سرنشین جلو، درب صندوق عقب برقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، شارژر بیسیم تلفن همراه و غیره مجهز است که در نسخههای فعلی ساگیتار وجود ندارد.