درباره Venucia V Online DDi و Haval H6 Hybrid
هاوال H6 Hybrid یک کراساوور نسبتاً جمعوجور است که تاکنون در سه نسل به بازارهای جهانی عرضه شده و نسل سوم آن از سال ۲۰۲۱ توسط شرکت گریت وال به بازار عرضه شده است. نسخه هیبریدی این خودرو که اکنون توسط گروه بهمن و زیرمجموعه آن، BMW Cars، به ایران رسیده است، محصول سال ۲۰۲۱ است و از سال ۱۴۰۳ در جادههای کشورمان حضور دارد.
اما در سوی دیگر، یک برند نسبتاً جدید و آشنا وجود دارد که در اصل زیرمجموعه گروه خودروسازی دانگفنگ چین است. برند Venucia در سال ۲۰۱۰ توسط گروه دانگفنگ تأسیس شد و از سال ۲۰۱۷ به عنوان زیرمجموعه گروه دانگفنگ-نیسان به کار خود ادامه داده است. V-Online در سال ۲۰۲۰ به عنوان یک کراساوور جمعوجور توسط این شرکت عرضه شد و نسخه پلاگین هیبریدی آن از سال ۲۰۲۱ روی خط تولید قرار گرفته است. گروه ماموت از طریق شرکت Tigard Motor، عرضه این خودرو در بازار ایران را بر عهده گرفته است.
مقایسه طراحی بدنه Venucia V-Online DDI با Haval H6 Hybrid
اگر بخواهیم منصف باشیم، هر دو خودروی حاضر در این رقابت، طراحی بیرونی جذابی را ارائه میدهند که با سلیقههای مدرن و امروزی سازگار است. با این حال، Venucia V-Online ظاهری جدیدتر برای بازار ایران دارد و کمتر دیده شده است که کراساوورهای خانوادگی چنین طراحی تیز و متفاوتی را ارائه دهند. در نمای جلو و به طور کلی، سبک بدنه خودرو، بیشتر از زوایای شکسته، خطوط مستقیم و عناصر اسپرت استفاده شده است تا ظاهر آن خشنتر و احتمالاً جذابتر برای مشتریان جوان به نظر برسد. شکل چراغهای جلو، طراحی جلوپنجره بزرگ و شکل سپرها هماهنگی زیادی با شکل عناصر اصلی نمای عقب، مانند چراغها و جزئیات سپر دارد که باعث میشود طراحی هر سه نمای اصلی این خودرو با یکدیگر هماهنگ و سازگار باشد.
اما از سوی دیگر، Haval H6 Hybrid در نمای بیرونی خود، ظاهری ملایم و به اصطلاح خانوادگی ارائه میدهد. چهره این خودروی چینی تا حدودی مهربانتر به نظر میرسد و این نکته میتواند در لوکستر و باوقارتر شدن ظاهر بیرونی خودرو تأثیر مثبتی داشته باشد. استفاده از جلوپنجره تکجداره که بخش زیادی از چهره را اشغال کرده، به همراه نوارهای فسفری، به جذابیت چهره خودرو افزوده است. نمای عقب آن نیز مطابق با روندهای روز، دارای چراغهای به هم پیوسته با شکلی متعارف است و در مجموع، میتوان سبکی عامهپسندتر را در طراحی ظاهری هاوال H6 هیبرید در مقایسه با رقبایش مشاهده کرد.
با مقایسه کابین و طراحی داخلی
در داخل کابین این دو خودرو، با متریال لوکس و نسبتاً باکیفیتی مواجه خواهید شد که به نظر میرسد از نظر کیفیت بسیار بالاتر از بسیاری از محصولات چینی دیگر موجود در بازار هستند.
در این میان، طراحی داخلی، به ویژه داشبورد یا پنلهای درب ونوسیا، دارای طراحی نسبتاً مینیمالیستی با جزئیات کمتر است که در آن اثر چندانی از کلیدهای فیزیکی دیده نمیشود. در عوض، پنل چندرسانهای بزرگ در بالای داشبورد، بیشتر وظایف تنظیم سیستمهای مختلف را بر عهده دارد. طراحی فرمان دوشاخه تخت نیز با الگوبرداری از محصولات پژو انجام شده و در نوع خود مدرن و کمی اسپرت به نظر میرسد. سقف شیشهای فتوکرومیک این خودرو نیز فاقد پوشش کشویی است و به صورت حساس به نور طراحی شده است که در نوع خود جالب به نظر میرسد.
اما از سوی دیگر، طراحان داخلی هاوال H6 هیبرید ذوق هنری بیشتری از خود نشان دادهاند و خلاقیت آنها در ترسیم داشبورد با جزئیات بیشتر و سایر ادوات کاملاً ستودنی است. شکل خاص فرمان، تزئینات مسی یا نقرهای، تریم کابین چند رنگ و دکمه سیستم تعویض دنده نیز به نقاط قوت بصری کابین هاوال H6 هیبرید افزوده است.
به طور کلی، به نظر میرسد که فضای داخلی هاوال حس بهتری را به کاربر منتقل میکند و از این نظر، تا حدودی برتر از ونوسیا V آنلاین ظاهر شده است؛ به خصوص که در اینجا از چندین رنگ مختلف برای قسمتهای مختلف داشبورد استفاده شده و فرم نمایشگرها نیز جداگانه ساخته شده است.
مقایسه مشخصات فنی Venusia V Online DDI با هاوال H6 هیبرید
هاوال H6 هیبرید از یک موتور بنزینی و برقی به طور همزمان برای به حرکت درآوردن محور چرخ جلوی خود استفاده میکند. سیستم انتقال قدرت این خودرو شامل یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۴۷.۵ اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر است که در کنار یک موتور الکتریکی با ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است. این دو موتور از طریق سیستم انتقال قدرت DHT قادر به به حرکت درآوردن محور جلو هستند. این خودرو مجهز به یک باتری کوچک لیتیوم-یونی ۱.۶۹ کیلووات ساعتی است که عمدتاً توسط موتور بنزینی شارژ میشود و قابلیت شارژ از منبع خارجی را ندارد.
نتیجه استفاده از این سیستم در هاوال H6، دستیابی به شتاب صفر تا صد در حدود ۸.۵ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ترکیبی ۵.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که هم شتاب نسبتاً هیجانانگیزی است و هم مصرف سوخت پایینی برای یک S شهری ۱۷۲۰ کیلوگرمی دارد.