درباره پژو ۴۰۸X و کیا K5 توربو
شرکت پژو-سیتروئن سالهاست که از نظر طراحی بیرونی محصولات خود توانسته خودروهای جذابی تولید کند، اما طی چند سال گذشته این روند تغییر کرده و اکنون زبانهای طراحی هیجانانگیزتر و بسیار جذابتری روی محصولات این شرکت بزرگ فرانسوی پیادهسازی میشود. یکی از زیباترین محصولات فعلی این خودروساز اروپایی، پژو ۴۰۸X است که در دسته کراساوورهای کوپه قرار میگیرد و طبق ادعای سازنده، ترکیبی از خودروهای سدان، کراساوور و هاچبک را به شما ارائه میدهد.
این محصول در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۲ رونمایی شد و نسخه مخصوص بازار چین آن با پسوند X توسط دانگفنگ مونتاژ میشود. از آنجایی که دانگفنگ حتی در شرایط تحریم هم به خودروسازان ایرانی نه نمیگوید، ایران خودرو به سراغ این شریک چینی رفته و پژو ۴۰۸X را برای مونتاژ بومی در بازار ایران انتخاب کرده است.
اما کیا K5 توربو متعلق به یکی از قدیمیترین خانوادههای سدانهای کرهای یعنی کیا اپتیما است که از سال ۲۰۰۰ تاکنون در پنج نسل در بازارهای مختلف عرضه شده است. کیا K5 در واقع نسل پنجم سدان محبوب اپتیما است که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و اکنون توسط کوشا خودرو با مدلهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ در ایران به فروش میرسد. این سدان میانرده از نسل پنجم به بعد فقط با نام K5 در سراسر جهان عرضه خواهد شد و هیچ نام دیگری مانند اپتیما توسط این شرکت کرهای برای آن انتخاب نخواهد شد.
مقایسه طراحی بدنه
شاید مقایسه طراحی این دو خودرو خیلی درست نباشد، زیرا یکی در قالب بدنه کراساوور کوپه به بازار عرضه شد و دیگری به عنوان یک سدان خانوادگی میانرده عرضه شد. با این حال، میتوان گفت با توجه به خلاقیت بیشتر در طراحی بدنه پژو ۴۰۸X، این خودروی فرانسوی در حال حاضر میتواند توجه بیشتری را به جوانان و افراد اسپرتپسند جلب کند. خطوط خشن و اشکال هندسی با زوایای تیز که در اطراف بدنه پژو 408X، به خصوص در چراغهای جلو، جلوپنجره و قاب پنجرهها دیده میشود، جذابیت این خودرو را به ویژه برای افرادی که به دنبال طرحهای مدرن و تهاجمی هستند، افزایش میدهد.
اما از سوی دیگر، کیا K5 توربو ضمن ارائه ظاهری کلاسیک و تا حدودی اشرافیتر، از عناصر جوانپسندی مانند چراغهای روشنایی روز پالس مانند، سر اگزوزهای کرومی و دیفیوزر اسپرت نیز بهره میبرد که میتواند طیف وسیعی از مشتریان در سنین مختلف را به سمت این خودروی کرهای جذب کند.
با این حال، میتوان گفت که استایل کیا K5 توربو کمی قدیمیتر از حریف خود حس میشود و هیجان و شور و هیجان نمای بیرونی پژو 408X را به بیننده منتقل نمیکند. با این حال، بسیاری از علاقهمندان به خودروهای کلاسیک و مشتریانی که به دنبال خودروهای لوکس لیموزین مانند هستند، احتمالاً بیشتر به سمت کیا K5 توربو تمایل خواهند داشت.
مقایسه مشخصات فنی پژو 408X و کیا K5 توربو
هر دو خودرو با موتورهای توربوشارژ تزریق مستقیم وارد بازار ایران شدهاند. در این بین، پژو ۴۰۸X ایران خودرو به یک موتور ۱.۶ لیتری تزریق مستقیم مجهز است و قدرتی نزدیک به ۱۷۵ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت آیسین ژاپن به محور جلو منتقل میکند.
اما موتور کیا K5 توربو از نوع ۱.۵ لیتری توربوشارژر با تزریق مستقیم است که به یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک خشک دو کلاچه متصل شده تا قدرتی نزدیک به ۱۷۰ اسب بخار و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور را به چرخهای جلو برساند.
با اینکه اختلاف وزن این دو خودرو زیاد نیست و قدرت موتور آنها نزدیک به هم است، کیا K5 توربو شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت سریعتری دارد و ۸.۸ ثانیه تخمین زده میشود. این در حالی است که شتاب پژو ۴۰۸X ایران خودرو حدود ۹.۵ ثانیه است و این تفاوت میتواند به دلیل طراحی بدنه و ویژگیهای آیرودینامیکی آن در کنار عملکرد کندتر گیربکسهای سنتی باشد. با این حال، استفاده از گیربکسهای AT میتواند هزینههای نگهداری سیستم انتقال قدرت را کاهش دهد و استهلاک گیربکس را در سطح مناسبی نگه دارد، اما گیربکسهای دوکلاچه خشک پس از حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض سیستم کلاچ دارند که معمولاً هزینه بالایی را به دنبال دارد.