آیا ایمنی خودروهای پرنده قابل قبول است؟
اگرچه پرواز در آسمان از نظر آماری بسیار ایمنتر از رانندگی روی زمین است، اما برخلاف هواپیماهای مسافربری، خودروهای پرنده ممکن است در پرواز به اندازه هواپیماهای مسافربری ایمن نباشند و خلبانان یا رانندگان هوایی ممکن است در مواقع اضطراری فاقد مهارتهای لازم باشند. اگر نقص یا مشکل جدی در آسمان برای خودروی پرنده رخ دهد، ممکن است خودرو سقوط کند و باعث کشته یا زخمی شدن مسافران و راننده شود و خسارات مالی سنگینی به بار آورد. علاوه بر این، شرایط نامساعد جوی مانند مه و هوای ابری یا طوفان، رعد و برق، باران و برف نیز میتوانند چالش برانگیز باشند و بر آیرودینامیک خودروی پرنده تأثیر بگذارند. یکی دیگر از مشکلات عمده در ایمنی خودروهای پرنده میتواند خطر برخورد در صورت افزایش تعداد این تاکسیهای هوایی در ناوگان حمل و نقل شهری باشد.
چالشهایی برای غلبه بر
درست است که همه این ویژگیها جذاب و رویایی به نظر میرسند، اما هنوز چالشهایی وجود دارد که باید حل شوند، مانند هزینه بالا – کنترل ترافیک هوایی – امنیت و قابلیت اطمینان فناوری و ….. که در ادامه مقاله به توضیح هر یک خواهیم پرداخت. ساخت خودروهای پرنده هنوز هزینه زیادی دارد. در حال حاضر، این فناوری در دسترس افراد پردرآمد و شرکتهای بزرگ است. علاوه بر این، نگهداری از این ماشینها و ایستگاههای پروازی نیز نیاز به سرمایهگذاریهای هنگفتی دارد. اما امیدواریم با پیشرفتهای بیشتر، هزینهها کاهش یابد و این ماشینها در دسترس عموم قرار گیرند. وقتی تعداد ماشینهای پرنده افزایش یابد و در آسمان حرکت کنند، لازم است سیستم پیچیدهای برای مدیریت و کنترل ترافیک هوایی راهاندازی شود. این به معنای ایجاد قوانین جدید برای پرواز، نصب سیستمهای خودکار و بهروز برای جلوگیری از برخورد و تصادف و ایجاد ایستگاههای پروازی مختلف در شهرها است. همه اینها نیاز به زمان و زیرساختهای خاص خود دارد. یکی از بزرگترین نگرانیها در مورد ماشینهای پرنده، ایمنی آنهاست. اگر یکی از اجزای ماشین خراب شود، آیا مشکلی پیش خواهد آمد؟ آیا میتوانیم به سیستمهای خودکار اعتماد کنیم؟ اینها سوالاتی هستند که هنوز به طور قطعی به آنها پاسخ داده نشده است. از آنجایی که ماشینهای پرنده از بال و پروانه استفاده میکنند، قطعاً سر و صدای زیادی ایجاد خواهند کرد. یک هلیکوپتر معمولی هنگام پرواز حدود ۱۰۰ دسیبل صدا تولید میکند، حال تصور کنید اگر ماشینهای پرنده آسمان شهر ما را پر کنند، این سر و صدا صدها برابر بلندتر خواهد بود و مانند زندگی در کنار باند فرودگاه خواهد بود.
ماشینهای پرنده چه زمانی به بازار عرضه میشوند؟
در سالهای اخیر، شرکتهای زیادی در کشورهای مختلف از جمله ژاپن، ایالات متحده و آلمان شروع به تولید خودروهای پرنده و آزمایش و خطا روی این خودروهای هوایی کردهاند، اما هنوز هیچ طرح خاصی از خودروهای پرنده در هیچ کجای دنیا به تولید انبوه نرسیده است.
هیوندای قصد دارد خط تولید خودروی پرنده راهاندازی کند
هیوندای، بزرگترین خودروساز کره جنوبی، از برنامههای خود برای راهاندازی خط تولید خودروی پرنده خود خبر داده است. جائه-وون شین، رئیس واحد هوانوردی شهری هیوندای، اعلام کرد که در حال توسعه مدلهایی است که میتوانند پنج یا شش نفر را در آسمان حمل کنند و نسخه دیگری برای پروازهای بین شهری دارد و انتظار دارد این خودروهای پرنده تا سال ۲۰۲۸ وارد بازار شوند.
فولکس واگن میخواهد خودروی پرنده بسازد
اگر فکر میکنید که فولکس واگن فقط به دنبال ساخت خودروهای برقی است، سخت در اشتباه هستید. زیرا این خودروساز آلمانی تحقیقات خود را در زمینه ساخت خودروهای پرنده آغاز کرده است. این خودروساز به دنبال شرکا و همکارانی برای دستیابی به این هدف است و مهندسان فولکس واگن نیز در حال طراحی مدلهای مفهومی خودروی پرنده هستند. خودروهای پرنده فولکس واگن فقط برای استفاده شخصی و منحصر به مالکان خصوصی تولید نخواهند شد، بلکه در صنعت “روبوتاکسیها” یا تاکسیهای خودران نیز مورد استفاده قرار خواهند گرفت. به گفته مورگان استنلی، بازار تاکسیهای تجاری تا سال ۲۰۴۰ به ارزش ۱.۵ تریلیون دلار خواهد رسید. آئودی، یکی از برندهای گروه فولکس واگن، همکاری با ایرباس و ایتالدیزاین را برای توسعه تاکسیهای پرنده آغاز کرده است، در حالی که پورشه با بوئینگ همکاری میکند. فولکس واگن هنوز شریک یا همکاری خود را اعلام نکرده و در حال حاضر در حال انجام تحقیقات و مطالعات اولیه است. بازار تاکسیهای پرنده آنقدر جذاب است که فولکس واگن را به سرمایهگذاری در این زمینه تشویق کرده است. در حال حاضر، گروه فولکس واگن بر روی خودروهای برقی مانند فولکس واگن ID.4 و آئودی e-tron GT و RS e-tron GT تمرکز دارد. اما خودروهای پرنده و خودروهای برقی یک چیز مشترک دارند: موتورهای برقی باتریدار.