درباره ریرا و KMC X5
سالها پیش، شرکت ایران خودرو قصد داشت پژو 2008 را به طور گسترده در ایران عرضه کند، اما پس از تولید و فروش محدود این محصول، به دلیل خروج پژو از بازار ایران، نتوانست به این هدف دست یابد. در نتیجه، تصمیم به تولید محصول جدیدی بر اساس پلتفرم پژو 2008 و با لوگویی کاملاً ایرانی گرفت که منجر به ورود ریرا به بازار ایران در سال 1403 شد. ریرا اولین کراساوور ملی ایران خودرو است که در دسته SUVهای شهری جمعوجور قرار میگیرد و در مقایسه با محصولات قدیمی این شرکت، محصولی کاملاً پیشرفته و تقریباً بهروز محسوب میشود.
مقایسه طراحی ریرا و KMC X5
مقایسه بدنه ریرا و KMC X5
اما از سوی دیگر، نامی جدید اما با فضای داخلی قدیمی و چهرهای بهروز دیده میشود. JAC S5 یکی از موفقترین کراساوورهای چینی بود که شرکت کرمان موتور در ایران عرضه کرد و به فروش فوقالعاده مطلوبی دست یافت. با این حال، ظاهر و فضای داخلی آن کمی قدیمی شده بود و اکنون زمان آن رسیده بود که محصولی جایگزین آن شود. در سال ۲۰۲۲، شرکت JAC این کار را از طریق برند زیرمجموعه خود، Sehool، انجام داد و نسخه فیسلیفت شده و کاملاً بهروز شده JAC S5 را با نام Sehool X6 در بازار چین عرضه کرد. کرمان موتور نیز این کراساوور خانوادگی را با نشان KMC و نام X5 در ایران در سال ۱۴۰۲ ارائه کرد تا جانشین مناسبی برای JAC S5 New باشد.
فیلم تست و بررسی Ray Ra
فیلم تست و بررسی KMC X5
مقایسه طراحی بدنه
اگرچه ایران خودرو و برخی از علاقهمندان، طراحی Ray Ra را بهروز و جذاب میدانند، اما ناهماهنگیهای موجود در طراحی بیرونی این محصول ایرانی، بهویژه طراحی چراغهای جلو، کاملاً آزاردهنده است و از جذابیت آن میکاهد. البته برخی از سلیقهها نیز چهره جدید Ray Ra را میپسندند و شباهتهای آن با هیوندای سانتافه نسل قبل را گواه زیبایی و بهروز بودن این سبک چهره میدانند. همچنین نمای عقب کمتر فانتزی به نظر میرسد و افرادی که به طرحهای کلاسیک علاقه بیشتری دارند، احتمالاً پشت Ray Ra را بیشتر میپسندند.
مقایسه طراحی بدنه ری را و کی ام سی ایکس ۵
با این حال، کی ام سی ایکس ۵ نیز از ناهماهنگی بین طراحی چهره و نمای جانبی رنج میبرد؛ زیرا چهره این خودرو کاملاً به روز، جدید و تهاجمی به نظر میرسد که شباهت چندانی به نمای جانبی آرام این خودرو ندارد. البته دلیل این امر نیز کاملاً مشخص است، زیرا بدنه این خودرو در واقع همان بدنه قدیمی جک اس ۵ است که بیش از ۱۰ سال پیش طراحی شده و اکنون با چهرهای از مدل ۲۰۲۳ به بالا مزین شده است. با این حال، به طور کلی میتوان گفت که هر دو خودرو میتوانند به عنوان محصولات میان رده، زیبایی کافی را به مشتریان ایرانی ارائه دهند و این به سلیقه مشتری بستگی دارد که در نهایت کدام یک را انتخاب کند.
مقایسه ظاهر ری را و کی ام سی ایکس ۵
مقایسه مشخصات فنی ری را و کی ام سی ایکس ۵
طبق رسم امروزی، در اینجا نیز با دو موتور چهار سیلندر توربوشارژ سروکار داریم که البته از نظر حجم و نوع سیستم تزریق سوخت با هم تفاوت دارند. موتور ریرا از نوع توربوشارژ EFP (توربو EF7 اصلاحشده) است و حجمی معادل ۱۶۴۵ سیسی دارد. این موتور با یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT سنتی جفت شده تا نزدیک به ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و محورهای محرک جلو ریرا را به حرکت درآورد.
مقایسه مشخصات فنی ریرا و KMC X5
از سوی دیگر، KMC X5 از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت استفاده میکند که ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته دو کلاچه، چرخهای جلوی خود را به حرکت در میآورد.
شتاب ۰ تا ۱۰۰ ریرا رسماً حدود ۱۰.۴ ثانیه اعلام شده است، اما هیچ رقم رسمی برای شتاب ۰ تا ۱۰۰ KMC X5 وجود ندارد. با این حال، میتوان حدس زد که این خودرو نیز فرآیند شتاب ۰ تا ۱۰۰ را تقریباً در ۱۰ ثانیه انجام میدهد و آن را کمی چابکتر از حریف ایرانی خود میکند.
مقایسه فنی ریرا و KMC X5
از نظر مصرف سوخت، ریرا با وزن حدود ۴۵ کیلوگرم کمتر و مصرف سوخت ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، در مقایسه با ۷.۹ لیتر KMC X5، کمی اقتصادیتر است.