درباره هوندا سیویک و مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
هوندا سیویک یکی از قدیمیترین محصولات شرکت ژاپنی هوندا به حساب میآید که تا ۶ نسل اول بهصورت هاچبک عرضه میشد و از نسل ششم به بعد وارد سگمنت سدانهای خانوادگی شد. این خودرو اولین بار در سال ۱۹۷۲ روی کار آمد، اما ۱۱مین نسل آن از سال ۲۰۲۲ در میدانها حضور دارد. شرکت آذریوردسال نیز بهعنوان نماینده واردات محصولات هوندا به کشور تصمیم گرفت تا یک تیپ از این خودرو را با مدل ۲۰۲۴ به فروش برساند.
مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
هوندا سیویک
اما مزدا ۳ نامی آشنا و قدیمی برای بازار ایران است که دو نسل اول آن با طرفداران فراوانی روبهرو شدند. اما به دلیل محدودیتهای موجود، نسلهای جدیدتر این خودرو اجازه ورود به کشور را پیدا نکردند. شرکت بهمن دو نسل اول مزدا ۳ را بهصورت مونتاژی در اختیار مشتریان ایرانی قرار داد. اما حالا نسل چهارم این خودرو، که از سال ۲۰۱۹ در بازارهای جهانی عرضه میشود، با مدل ۲۰۲۴ توسط شرکت آفتاب خودرو و بیام کارز، زیرمجموعه گروه بهمن، به دست مشتریان ایرانی رسیده است.
ویدیوی تست و بررسی مزدا ۳
ویدیوی معرفی هوندا سیویک
مقایسه طراحی بدنه
مقایسه طراحی هوندا سیویک و مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
اگر طرفدار خودروهای ژاپنی باشید، میدانید که هم طراحی هوندا سیویک بسیار اصیل و معتبر است و هم طراحی بدنه مزدا ۳ بر اساس زبان طراحی «کودو» صورت گرفته و آن نیز اعتبار بالایی میان هواداران دارد. در این بین، به نظر میرسد که هوندا سیویک کمی محافظهکارانهتر استایل خود را آرایش و پیرایش کرده است، اما مزدا ۳ وقت بیشتری گذاشته و طرحی خلاقانه و تا حدودی متمایز نسبت به سایر خودروهای همرده را به مشتریان ارائه کرده است.
مقایسه بدنه هوندا سیویک و مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
بدنه هوندا سیویک از خطوط زاویهدار و هندسی بیشتری برخوردار شده و همین مورد میتواند پیکره آن را کمی زمختتر نسبت به مزدا ۳ نشان دهد. اما نسل چهارم مزدا ۳ با انحناهای بیشتری همراه است و علیرغم آنکه ظاهر آن در مقایسه با سدانهای امروزی کمی ساده به نظر میآید، نسبت به حریف خود ظرافت بیشتری به خرج داده و در عین حال فرمی اسپرت را ارائه میدهد. با این حساب، هر دو خودرو استایل دلنشین و موردپسند اصیلپسندان را ارائه میدهند که بر اساس سلیقه مشتری میتوان هر یک را بهعنوان یک خودروی جذاب انتخاب کرد.
مقایسه مشخصات فنی هوندا سیویک و مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
با وجود آنکه امروزه بسیاری از خودروها به سراغ موتورهای توربوشارژ رفتهاند، اما مزدا ۳ همچنان اصرار دارد که پیشرانه تنفس طبیعی ۲ لیتری ۴ سیلندر به قدرت ۱۵۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۲۲۲ نیوتنمتر را به خدمت بگیرد. اما هوندا سیویک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم خود را به یک گیربکس اتوماتیک CVT متصل کرده تا توانی در حد ۱۸۰ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۲۸۰ نیوتنمتر را از این طریق به چرخهای جلو منتقل کند.
مقایسه فنی هوندا سیویک و مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
این ترفند باعث شده تا شتاب صفر تا صد هوندا سیویک ۲۰۲۴ در حد بسیار دلچسبی قرار بگیرد و تنها به ۸.۱ ثانیه زمان نیاز داشته باشد تا از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. اما این رقم برای مزدا ۳ معادل ۹.۵ ثانیه است که اگرچه بهعنوان یک ماشین خانوادگی، شتابی نسبتاً سریع محسوب میشود، اما در مقایسه با هوندا سیویک حرف چندانی برای گفتن نخواهد داشت.
مقایسه فنی هوندا سیویک و مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
باید بدانید که مزیت مزدا ۳ در بروز استهلاک کمتر، دوام فنی بالاتر و طول عمر بیشتر موتور و گیربکس است؛ چراکه پیشرانههای تنفس طبیعی اصولاً استهلاک پایینتری نسبت به مدلهای توربوشارژ دارند. از سوی دیگر، گیربکس اتوماتیک ۶سرعته AT معمولی بهکاررفته در این خودرو نسبت به جعبهدنده CVT هوندا سیویک احتمالاً طول عمر بیشتری خواهد داشت و هزینه تعمیرات آن نیز پایینتر خواهد بود. همچنین مزدا ۳ از لحاظ مصرف سوخت کمی مقتصدانهتر عمل میکند و ۶.۱ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی میسوزاند. این رقم برای هوندا سیویک معادل ۶.۷ لیتر است.
خودرو هوندا سیویک ۲۰۲۴ مزدا ۳ پریمیوم ادیشن
موتور چهارسیلندر- ۱۶سوپاپ –توربوTGDi بنزینی- چهار سیلندر- ۱۶سوپاپ تنفس طبیعی
حجم موتور ۱.۵ لیتر ۲ لیتر
توان خروجی ۱۸۰ اسب بخار – ۲۴۰ نیوتن متر ۱۵۵ اسب بخار – ۲۰۲ نیوتن متر
گیربکس CVT اتوماتیک ۶ سرعته اتوماتیک AT
انتقال قدرت دیفرانسیل جلو دیفرانسیل جلو
شتاب ۰-۱۰۰ ۸.۱ ثانیه ۹.۵ ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی ۶.۷ لیتر در۱۰۰کیلومتر ۶.۱ لیتر در۱۰۰کیلومتر
بیشترین سرعت ۲۰۰ کیلومتربرساعت ۲۱۶ کیلومتربرساعت
وزن ۱۳۸۹ کیلوگرم ۱۴۳۴ کیلوگرم
حجم باک ۴۷ لیتر ۵۱ لیتر
ابعاد بدنه ۱۴۰۷-۱۸۰۲-۴۶۷۷ میلیمتر ۱۴۴۰-۱۷۹۵-۴۶۶۰ میلیمتر
فاصله محوری ۲۷۳۳ میلیمتر ۲۷۲۵ میلیمتر
حجم صندوق ۵۱۲ لیتر ۴۵۰ لیتر
یکی دیگر از مزایای هوندا سیویک بهکارگیری سیستم تعلیق مستقل چنداتصالی یا مالتیلینک برای بخش عقب است که موجب ارتقای هندلینگ خودرو هنگام ورود و خروج به پیچ یا دور زدنهای پرشتاب خواهد شد.
مقایسه کابین و فضای داخلی
طراحان داخلی هوندا سیویک سعی داشتند تا آرامش ذهنی زیادی در کاربران این خودرو ایجاد کنند. به همین دلیل، کابینی ساده اما با المانهای نوین و عناصر طراحی آرامشبخش برای داشبورد این خودرو طراحی کردند. حالت بههمپیوسته دریچههای تهویه بهصورت افقی و کلیدهای پنل تهویه مطبوع در قسمت وسط، از یک نوع نظم اصولی برخوردارند که مشابه آن در داشبورد مزدا ۳ پریمیوم ادیشن دیده نمیشود.