علی رحیمی افزود: «ما در مجموع ۱۷۵۲ دستگاه تاکسی برقی “آیون” (Aion) در اختیار داریم و با احتساب حدود ۴۰۰ دستگاهی که پیش‌تر به ناوگان افزوده شده بودند، شمار کل تاکسی‌های برقی اکنون از مرز ۲۰۰۰ دستگاه فراتر رفته است.»
رحیمی با اشاره به اینکه ورود هر تاکسی آیون منجر به خروج یک تاکسی فرسوده از ناوگان می‌شود، اظهار داشت: «قیمت این تاکسی‌ها ۱.۸۵ میلیارد تومان است و شهرداری مبلغ ۱.۵۵ میلیارد تومان کمک‌هزینه مالی به متقاضیان پرداخت می‌کند؛ در نتیجه، رانندگان می‌توانند بدون نیاز به پرداخت نقدی اولیه و با اسقاط خودروهای قدیمی خود، این وسایل نقلیه را خریداری کنند.»
به گفته او، قیمت این تاکسی برقی از برخی خودروهای موجود در بازار کمتر است؛ برای مثال، در حالی که قیمت خودروی سمند حدود ۱.۹ میلیارد تومان است، تاکسی آیون با قیمتی پایین‌تر عرضه می‌شود.
این مقام مسئول در ادامه به برنامه‌های شهرداری تهران برای گسترش استفاده از خودروهای هیبریدی اشاره کرد و گفت: «با دستور شهردار تهران، توسعه ناوگان هیبریدی نیز در دستور کار قرار دارد و قرارداد خرید ۲۰۰۰ دستگاه خودروی هیبریدی با یک شرکت چینی منعقد شده است.»
وی افزود: «این خودروها از طریق حمل‌ونقل زمینی و همچنین فرودگاه امام خمینی (ره) و با بهره‌گیری از مقررات مناطق آزاد تجاری وارد پایتخت خواهند شد. با توجه به قیمت مناسب این خودروها، راهبرد شهرداری بر گسترش استفاده از خودروهای هیبریدی در ناوگان تاکسیرانی متمرکز است.»
رحیمی اعلام کرد: «پیش‌بینی می‌شود که خودروهای هیبریدی خریداری‌شده طی ماه آینده وارد چرخه فعالیت در ناوگان تاکسیرانی تهران شوند.»
او در خصوص نظارت بر سرویس‌های حمل‌ونقل مدارس و تخلفات احتمالی رانندگان اظهار داشت: «سازمان تاکسیرانی تنها مسئولیت صدور مجوز برای شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات حمل‌ونقل را بر عهده دارد، در حالی که اجرا و نظارت بر سرویس‌های مدارس در حیطه اختیارات اداره آموزش و پرورش است.» رحیمی افزود: «با این حال، شهروندان در صورت مشاهده هرگونه تخلف از سوی رانندگان یا شرکت‌های سرویس مدارس، می‌توانند موضوع را از طریق سامانه ۱۳۷ گزارش دهند؛ سازمان تاکسیرانی نیز به موضوع رسیدگی کرده و در صورت تأیید تخلف، علیه شرکت طرف قرارداد با رانندگان اقدام خواهد کرد.»